Damesfiets

. . . . .

V��r 1887 reden de dames over het algemeen alleen op driewielers. Het was stabieler en ze hadden geen aangepaste kleding nodig.

De eerste dames safety-fiets komt uit de IVEL fabriek in Biggleswade (GB) en heeft in febr. 1887 op de Starley Fietsen Show gestaan vele fabrikanten volgden en in 1889 kwam ook Starley zelf met een damesfiets op de markt.

Vele dames gingen fietsen en werden lid van de ANWB.
In 1896 telde de ANWB onder zijn 11000 leden reeds 992 dames.
Er kwamen fietsbroeken voor vrouwen, broekrokken en opknoopbare rokken. Dat was een eerste stap in de emancipatie, want het dragen van een broek was voor de vrouwen taboe.

Nu, een 100 jaar later is het haast ondenkbaar dat er zoveel weerstand was tegen dames op de fiets.
Zelfs onze toekomstige koningin (prinses Maxima) rijdt er op.

.	.	.	.	.

V��r 1887 reden de dames over het algemeen alleen op driewielers. Het was stabieler en ze hadden geen aangepaste kleding nodig.

			De eerste dames safety-fiets komt uit de IVEL fabriek in Biggleswade (GB) en heeft in febr. 1887 op de Starley Fietsen Show gestaan vele fabrikanten volgden en in 1889 kwam ook Starley zelf met een damesfiets op de markt.
Vele dames gingen fietsen en werden lid van de ANWB. In 1896 telde de ANWB onder zijn 11000 leden reeds 992 dames. Er kwamen fietsbroeken voor vrouwen, broekrokken en opknoopbare rokken. Dat was een eerste stap in de emancipatie, want het dragen van een broek was voor de vrouwen taboe.
		Nu, een 100 jaar later is het haast ondenkbaar dat er zoveel weerstand was tegen dames op de fiets. Zelfs onze toekomstige koningin (prinses Maxima) rijdt er op.